污水处理车厂家

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城市粪便处理技术发展总体评价 

 (1)近年来，我国在城市粪便无害化处理方面取得了长足的进步。据《城市建设统计年报》(2005)，2005年我国城市粪便无害化处理量达到了2713.8万吨，无害化处理率由1994年的16%上升到71.52%。但是处理能力还是远远不能满足现代城市的环境卫生要求，有望实现在2010年处理率达到80%的目标。 

(2)我国城市粪便处理技术水平已取得较大的进步，但在今后很长的一段时间内，粪便处理形势仍然很严峻。以2以科年为例，2004年集中清运的3576.3万吨粪便中，有1018.53万吨未进行无害化处理，在未经清运的粪便中也有不少是直接排放的，将对环境造成较大的污染。需要加强粪便处理技术的研究工作。 

 (3)由于资金不足，影响了我国城市粪便处理设施的建设进度，：需要以后相应地增加粪便处理资金的投入，加强城市粪使处理设施的建设和改造。 

 (4)就全国而言，粪便无害化处理量和处理率呈逐年上升的趋势，粪便无害化处理量和清运量呈明显的正相关(r＝0.9925)，且处理量的增长速度已超过清运量的增长速度。但是地域之间存在很大的差异，不同类型城市间，粪便无害化处理量和处理率都存在较大的差距。对于城市粪便处理薄弱的地区需要加快进程。 

 (5)我国目前的粪便处理模式仍然是欧美模式、日本模式及发展中国家的混合模式，不同类型城市间粪便处理设施的数量及处理能力均存在较大的差异。其中粪便无害化处理厂处理能力小城市高，特大城市低，其他规模城市相差不大；东部城市远大于中、西部城市(日处理量相差6000吨以上)，如何找到适合我国国情的粪便处理模式是非常关键的。 

(6)立足于粪便处理与垃圾卫生填埋场或污水处理厂合建的特点，近几年在一些城市粪便预处理技术快速发展起来。 

(7)在未来的一段时间内，我国城市粪便无害化处理主要还是依靠城市污水处理系统。城市污水处理厂如有能力接纳BOD、COD较高的粪水，可采用直接进入污水处理厂进行处理的工艺方案，前提条件是污水厂与粪便接收站相距很近，以及城市管网普及率较高。如城市污水处理厂的处理负荷已接近设计能力，或污水厂与粪便处理站相距很远，城市管网普及率不高，应采用有预处理的工艺方案，以保证污水处理厂的工艺稳定，又保证管网不产生淤积、堵塞。当城市污水处理厂处理负荷已经较重或粪便站无法和污水厂接轨，应该采用独立的粪便处理系统方案。

污水处理车是一款主要用于化粪池污物快速处理的车型，该车整车高度低，可进入地下室作业。该车主要由汽车底盘，真空泵，排污泵，高压泵，固液分离滚筒，动环压缩机，药水搅拌箱，药水絮凝箱，发电机，电控箱等组成。可将化粪池的污物快速自吸入车中进行处理，直抽直排工作状态每小时可处理80-100立方。

污水处理车，采用东风多利卡3800轴距底盘，由深圳九九八公司研发，主要用于化粪池的快速无污染处理，是替代吸污吸粪车的一款车型。该车主要由汽车底盘、发电机组、污物分离系统、加药系统、动环压缩系统、高压清洗系统等组成。可将化粪池的污物通过真空泵抽吸入车中，在车上的滚筒式分离厢中进行初步过滤，将不可降解的无机物分离出来（如卫生巾、衣物头发等），分离出来的污物经过甩干脱水，可装袋运走，当生活垃圾处理；进过初步过滤的污水，将进入混凝槽中，通过和药水反应，从而凝结，反应后的污水进入叠螺脱水机，进行脱水处理，脱水机可将凝结后的粪渣压榨成粪饼，当有机肥原材料；而再次分离过后的污水，可达到化粪池三级排放标准，排入污水管道即可。

污水处理车将化粪池的污物分类处理，既不造成二次污染，也将大粪榨成有机肥原材料，对污物进行了充分的利用，后排放出来达标的污水。吸污净化车标配小型冲洗泵，可对吸污净化设备进行冲洗，同时可根据客户需求，加装管道疏通功能，可选装压力22公斤，流量215，配3立方清洗水箱，60米高压管，10个枪头，疏通八百到一米的管径。吸污净化车采用大功率发电机组提供作业动力，也可外接三箱电源提供作业动力，所以该设备可单独出售，客户购买后可放置在普通货车上面，或者直接固定在地上进行作业。

污水处理车可根据客户需求，选择不同的处理速度的车型，标配的吸污净化车每小时可出粪饼600-900Kg，根据化粪池污物的稠密度，处理污水的速度不等，每小时处理10-15立方，而高配的吸污净化车，每小时可出粪饼1200-2000Kg，即普通化粪池，每小时可处理20-40立方。

售后承诺

  在用户严格遵守使用说明书，正常操作情况下，自购买之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务，售后服务全国24小时到位，可享受终身服务。